+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Классефикация вредных условий труда для водителей

Классефикация вредных условий труда для водителей

Настоящие Методические рекомендации разработаны Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта НИИАТ по заданию Министерства труда и социального развития Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом "Об основах охраны труда в Российской Федерации" 17 июля г. Методические рекомендации являются межотраслевыми. Методические рекомендации предназначены для работников предприятия, ответственных за проведение аттестации рабочих мест, назначенных приказом по предприятию, и специалистов испытательных лабораторий для практического руководства. Методические рекомендации устанавливают цели, порядок проведения аттестации рабочего места водителей РМВ по условиям труда, а также порядок оформления и использования результатов аттестации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Настоящие Методические рекомендации разработаны Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта НИИАТ по заданию Министерства труда и социального развития Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом "Об основах охраны труда в Российской Федерации" 17 июля г. N 12 "О проведении аттестации рабочих мест по условиям труда", Гигиеническими критериями оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса Руководство Р 2.

Класс условий труда водителя грузового автомобиля

Настоящие Методические рекомендации разработаны Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта НИИАТ по заданию Министерства труда и социального развития Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом "Об основах охраны труда в Российской Федерации" 17 июля г. Методические рекомендации являются межотраслевыми. Методические рекомендации предназначены для работников предприятия, ответственных за проведение аттестации рабочих мест, назначенных приказом по предприятию, и специалистов испытательных лабораторий для практического руководства.

Методические рекомендации устанавливают цели, порядок проведения аттестации рабочего места водителей РМВ по условиям труда, а также порядок оформления и использования результатов аттестации. Основные термины и их определения, используемые в Методических рекомендациях, приведены в Приложении 1.

Аттестация рабочих мест по условиям труда водителей проводится с целью:. При аттестации рабочего места по условиям труда водителей проводятся инструментальная и экспертная оценки условий труда. Инструментальная оценка измерения параметров опасных и вредных производственных факторов, определение показателей тяжести и напряженности трудового процесса осуществляется лабораторными подразделениями самой организации, аккредитованной или аттестованной на компетентность и право проведения указанных измерений для оценки условий труда на рабочих местах водителей.

При отсутствии в организации аккредитованной испытательной лаборатории для проведения оценки условий труда привлекаются центры Государственного санитарно-эпидемиологического надзора, лаборатории Государственной экспертизы условий труда Российской Федерации и другие лаборатории, аккредитованные аттестованные на право проведения указанных работ.

При экспертной оценке проверяется травмобезопасность и оснащение рабочего места водителей, обеспеченность средствами индивидуальной защиты, а также эффективность этих средств.

Рабочее место по условиям труда водителей существенно отличается от других рабочих мест, так как в это понятие входит не только рабочее место в кабине автомобиля, но и оборудование автомобиля, его оснащение, инструмент и приспособления, которыми пользуется водитель, и т. В связи с этим для оценки условий труда на рабочем месте водителей выбраны требования, обеспечивающие безопасные условия его труда, из действующих нормативных документов, которые приведены в таблице 1. Наименование НД, содержащей требования охраны труда.

ГОСТ Р 1 , п. Отопительные устройства кабины в холодное время должны быть исправны. Правила по охране труда на AT 3 , п. Система отопления должна обеспечивать тепловые условия микроклимат в кабине, обитаемом помещении в зависимости от предназначения автотранспортного средства АТС. Температура внутренних поверхностей кабины, нагреваемых источниками тепла, не должна превышать:. Содержание вредных веществ в воздухе кабины не должно превышать:.

Уровни звукового давления на рабочем месте не должны превышать допустимых величин. Уровни вибрации на рабочем месте не должны превышать допустимых величин.

На сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы; сиденье и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя. Замки всех дверей должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения.

Двери кабины, капоты должны быть с исправными ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения. Пол кабины автомобиля должен быть застлан ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений. Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах кабин.

Освещение в кабине должно составлять не менее 10 лк на уровне щитка приборов. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк. Рычаги и педали органов управления должны иметь исправные уплотнители, препятствующие проникновению отработавших газов.

Усилие на органе управления тормозной системой не должно превышать для АТС категорий 8 :. ГОСТ Р 12 , п. Усилие, прилагаемое к органу управления стояночной тормозной системы, не должно превышать для АТС категорий:. М 1 - Н; для остальных категорий - Н.

Наличие специальных упоров не менее двух штук для подкладывания под колеса. Наличие огнетушителя и пломб на нем. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны быть укомплектованы 2 огнетушителями 1-й в кабине водителя, 2-й в салоне или в кузове. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, п. Для грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих дальние рейсы. Наличие металлических козелков, лопаты, буксирного приспособления, предохранительной вилки для замочного кольца колеса, применяемой при накачке колес, а в зимнее время - дополнительно цепей противоскольжения.

Требования к обустройству автомобилей, прицепов и полуприцепов. Борта кузова должны свободно открываться откидываться , иметь исправные петли и запоры. Система питания, смазки и охлаждения не должны иметь течи топлива, масла, антифриза и воды.

Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи. Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоев, а их соединения не должны пропускать отработавшие газы. Одноосные прицепы кроме роспусков , а также прицепы, не имеющие тормозов, должны иметь предохранительные аварийные цепи или тросы.

Все прицепы и полуприцепы за исключением одноосных должны иметь исправные стояночные тормоза, а также не менее двух противооткатных упоров. Прицепы кроме роспусков должны иметь исправное устройство, поддерживающее сцепную петлю дышла. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова. Дополнительные требования к обустройству автомобилей, работающих на газовом.

Аппаратура, трубопроводы, магистральный и расходные вентили должны быть герметичными и проверяться в установленные сроки. Баллоны, установленные на автомобиль, должны быть окрашены в красный цвет, иметь нанесенные на них паспортные данные, а также иметь надпись белой краской "Пропан" или "Метан".

Газопроводы высокого давления должны быть окрашены в красный цвет. Дополнительные требования к обустройству специализированного. Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением перилами. Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками. На панелевозах должны быть исправные лебедки и устройства для крепления грузов.

Выпускная труба глушителя автомобиля, перевозящего пожароопасные и взрывоопасные грузы, не должна проходить под кузовом и должна выводиться вправо под переднюю часть автомобиля по ходу с наклоном выпускного отверстия вниз. Сливная арматура автоцистерны должна исключать возможность подтекания перевозимого груза. Крышки загрузочных люков автоцистерн должны иметь исправные запоры, обеспечивающие герметичность цистерн. Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов должны иметь:.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Лестницы, переходные мостики и рабочие площадки должны быть исправны, очищены от грязи, льда и снега. Водители автомобильного транспорта должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и другими СИЗ.

Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и другие СИЗ работникам автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности. Система отопления, вентиляции и кондиционирования. Методы оценки эффективности и безопасности. ПОТ РО Предельно допустимые концентраций ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Содержание вредных веществ в воздухе салона и кабины.

Нормы и методы определения. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Общие требования безопасности. Вибрационная безопасность. Общие требования. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Коды вредных производственных факторов приведены в Приложении 2. Классификация условий труда по степени вредности и опасности приведена в Приложении 3.

Для организации и проведения аттестации рабочих мест по условиям труда водителей, а также для подведения итогов по аттестации рабочих мест, в организации приказом руководителя создается аттестационная комиссия, назначаются председатель аттестационной комиссии, члены комиссии и ответственный за составление, ведение и хранение документации по аттестации рабочих мест по условиям труда, а также определяются сроки и график проведения работ по аттестации рабочих мест по условиям труда.

В состав аттестационной комиссии включаются: главный инженер механик , специалист по охране труда или лицо, исполняющее его обязанности, руководители подразделений колонн , работник отдела труда и заработной платы, представитель профсоюзной организации, совместного комитета комиссии по охране труда, уполномоченное доверенное лицо по охране труда профессионального союза или трудового коллектива, медицинский работник если он предусмотрен в штате организации. Перечень нормативных правовых документов указан в таблице 1;.

В случае, если в организации имеются автотранспортные средства одной модели, одного года выпуска, с одинаковым техническим состоянием и эксплуатирующиеся в одинаковых условиях, иными словами, когда класс условий труда водителей одинаков, то такие рабочие места могут считаться идентичными и аттестацию рабочего места достаточно проводить на любом автотранспортном средстве из данной группы.

Инструментальная оценка вредных и опасных факторов на рабочем месте водителя температура воздуха, скорость движения воздушного потока, относительная влажность, загрязнение вредными веществами воздуха в кабине, шум, вибрация, освещенность и др. При инструментальной оценке используются методы контроля, предусмотренные действующими нормативными документами Приложение 4.

Измерение условий шума и вибрации пп. Средства измерений, применяемые при инструментальной оценке должны быть метрологически аттестованы и своевременно проходить государственную поверку в установленном порядке. Для автомобилей с бензиновыми двигателями и работающих на газовом топливе в воздухе кабины определяется содержание углерода оксида - СО, азота оксидов в пересчете на NO 2 и углеводороды — С 1 -С 10 в пересчете на С. Для автомобилей с дизельными двигателями - углеводороды С 1 -С 10 в пересчете на С , углерода оксид СО, азота оксиды в пересчете на NO 2 , пропеналь акролеин.

Измерения проводят в режимах движения в зависимости от измеряемого производственного фактора. Результаты измерений должны оформляться протоколом Приложение 5. Экспертную оценку травмобезопасности и оснащения включает проверку наличия или отсутствия выполнения требований, указанных в табл. Результаты проведенной экспертной визуальной оценки рабочего места по травмобезопасности оформляются протоколом Приложение 6. При оценке обеспечения водителей средствами индивидуальной защиты одновременно производится оценка соответствия выданных средств фактическому состоянию условий труда на рабочем месте.

Эффективность средств индивидуальной защиты должна подтверждаться сертификатами соответствия. Оценка обеспечения водителей средствами индивидуальной защиты оформляется в виде протоколов Приложение Оценка тяжести и напряженности трудового процесса проводится в соответствии с Гигиеническими критериями оценки и классификацией условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса, Р 2.

По тяжести трудового процесса табл.

Изменения в специальной оценке условий труда водителей

Условия труда по степени вредности и или опасности подразделяются на четыре класса - оптимальные, допустимые, вредные и опасные условия труда. Оптимальными условиями труда 1 класс являются условия труда, при которых воздействие на работника вредных и или опасных производственных факторов отсутствует или уровни воздействия которых не превышают уровни, установленные нормативами гигиеническими нормативами условий труда и принятые в качестве безопасных для человека, и создаются предпосылки для поддержания высокого уровня работоспособности работника. Допустимыми условиями труда 2 класс являются условия труда, при которых на работника воздействуют вредные и или опасные производственные факторы, уровни воздействия которых не превышают уровни, установленные нормативами гигиеническими нормативами условий труда, а измененное функциональное состояние организма работника восстанавливается во время регламентированного отдыха или к началу следующего рабочего дня смены. Вредными условиями труда 3 класс являются условия труда, при которых уровни воздействия вредных и или опасных производственных факторов превышают уровни, установленные нормативами гигиеническими нормативами условий труда, в том числе:. Опасными условиями труда 4 класс являются условия труда, при которых на работника воздействуют вредные и или опасные производственные факторы, уровни воздействия которых в течение всего рабочего дня смены или его части способны создать угрозу жизни работника, а последствия воздействия данных факторов обусловливают высокий риск развития острого профессионального заболевания в период трудовой деятельности. В случае применения работниками, занятыми на рабочих местах с вредными условиями труда, эффективных средств индивидуальной защиты, прошедших обязательную сертификацию в порядке, установленном соответствующим техническим регламентом, класс подкласс условий труда может быть снижен комиссией на основании заключения эксперта организации, проводящей специальную оценку условий труда, на одну степень в соответствии с методикой, утвержденной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по организации и осуществлению федерального государственного санитарно-эпидемиологического надзора, и с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

Статья 14. Классификация условий труда

Вашему вниманию аттестация рабочих мест тракториста по условиям труда, работающего на грузовом автомобиле Iveco с указанием необходимых для оценки факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса, и карты-фотографии рабочего времени пекаря. Наименование технологического процесса вида работ. Наименование операции — Управление машинами при выполнении работ по транспортировке грузов. Заправка машин горючими и смазочными материалами.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вредные условия труда – что положено и куда жаловаться: «Открытый разговор»

Вашему вниманию аттестация рабочих мест тракториста по условиям труда, работающего на грузовом автомобиле Iveco с указанием необходимых для оценки факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса, и карты-фотографии рабочего времени пекаря. Наименование технологического процесса вида работ.

Механизм выплаты пенсионных накоплений будет пересмотрен В России дорожают авиабилеты Участники рынка big data будут работать по кодексу этики Кто будет курировать техосмотр автомобилей? Главное Документы Эксперты.

.

Ваш IP-адрес заблокирован.

.

.

Классефикация вредных условий труда для водителей

.

.

Классификация опасных и вредных опасными условиями труда все наниматели должны.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проводится специальная оценка условий труда.
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.