+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как выгоднее работать на грузоперевозка х частнику

Как выгоднее работать на грузоперевозка х частнику

Хотите узнать, когда окупится бизнес и сколько реально вы сможете заработать? Бесплатное приложение "Бизнес-расчеты" уже помогло сэкономить миллионы. У вас есть Газель, но нет идей, как на этом заработать? На помощь придут 9 идей бизнеса, которые по силам воплотить любому начинающему предпринимателю. Многие начинающие предприниматели интересуются, как заработать на Газели.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Здравствуйте, хочу купить личный автомобиль. Газель, что-бы работать на себя, заниматься перевозками.

Секреты автобизнеса, или Как заработать на мелких грузоперевозках

Для городских перевозок лучше всего подходят небольшие 1,5 тонн грузовики. Грузовик должен быть простым и этого века. Идеальный вариант-машины от до т. Они не древние относительно и ремонт потянет любой, кто умеет читать авто-мануалы. Все зависит от вашей местности. Нет снега и гололеда? Бери монопривод и не парься. Суровая зима в твоём регионе?

Только 4wd. Да, они берут немного меньше груза, чем 2wd , в них больше требующих внимания узлов и агрегатов, но беспроблемная зимняя эксплуатация того стоит.

Какие марки предпочтительнее? Подготовил прайс? Шиздуй с ним по магазинам, стройкам и небольшим предприятиям, встречайся с тем, кого это заинтересует прорабы, продавцы, владельцы магазинов. Зарплата водителя: она должна быть честной и справедливой. А так знает, что если что сломает, то сам же и будет крутить вместе со мной гайки плановое ТО я делаю сам. Все частники с кем сталкивался, те кто машину брал под конкретную работу, те более менее, те кто брал хочу заняться перевозками как то скисают быстро.

Плюс еще присутствует демпинг цен. Замечено у кого цена низкая, у того все хуево, и машина, и состояние души. Цена средняя уже можно выбирать вменяемых частников. Есть сосед, купил Портер. Перед этим договорился с заказчиком, под его нужды взял машину. Теперь перебивается случайными заработками. Не надо ничего удлинять. Редко, но встречается несовместимость заказчика и водителя.

Не расстраивайтеси из-за этого, а просто найдите подходящего партнёра. Вмешательство с удлинением может негативно сказаться на работе аппарата. В итоге вы всё равно расстанетесь.

А что если обратная ситуация - борт такой длинный, что в некоторые тоннели не проходит, заказчики когда такой борт видят иногда пугаются и отказываются продолжать перевозку. Тут больше от человека думаю зависит, в этих всех перевозках своя жизнь дорожная, кому то вкатила, а кому то нужно тупо поменять профессию и все.

Ага, заплатил лям за машину, платит за обслуживание,запчасти,и получает только 50 проц от заказа.. Просто водителем быть гораздо выгоднее при таком походе Имеешь столько же,ни во что не вкладываясь :. Вы самую главную суть не понимаете. Самое ценное - это время, его цену чё-то никто не учитывает. Будешь ты барахтаться годами на своём дне с 2-мя кредитными тачками, а если рынок перспективный - придёт чел с бабками и заберёт себе большую его часть, а вы так и останетесь на своём уровне потому, что никаких ресурсов нет.

Надеюсь не надо объяснять, что владелец автопарка на машин будет развиваться быстрее и жестче, чем владелец 3-х газелей в кредит. Мы живём во время, когда реалии крайне быстро меняются. У тебя нет 10 лет на развитие, они были 25 лет назад и если ты тогда не успел - сейчас ты просто страдаешь хуйней. Палатка с овощами никогда не станет сетью, охуенная бургерная с доступными ценами никогда не станет макдональдсом, 3 точки с китайскими шмотками не вырастут в новую Зару.

Любой рынок имеет ёмкость и когда на нём тусуются крупные игроки - начинающему предпринимателю там ловить абсолютно нехуй. Будешь зарабатывать не тыс, а при полном отсутствии свободного времени и личной жизни. Но зато работаешь на себя, и не 8 часов 5 дней в неделю, а свободный график - часов каждый день. Как-то свободным стоял, отправили в рейс.

После всех подсчётов оказалось, что чистой прибыли заработал ровно рублей. Больше в коммерческие рейсы не отравлял. Всё очень мрачно, не могу понять зачем этой картине радужные краски? Чтобы люди дальше верили в то, что можно пойти заниматься любой хуйней и чё-то как-то стрельнёт и станет шоколадно? Да не станет. Будет как ты и сказал - подрочит такой предприниматель пару-тройку лет, продаст тачки, рассчитается с долгами и будет думать чё делать дальше.

А время то уже проёбано Уважаю в людях оптимизм. Проблема в том, что "уже" может смениться на "пока" за время, что ты писал этот комментарий. Такова уже специфика твоего бизнеса. Ну и отказываешься ты наотрез понимать, что дело не только в бабле. Если что-то приносит бабки это не значит, что на это надо тратить время. Вот представим, что ты ебешься 5 лет и в итоге начинаешь забирать по к в месяц из бизнеса, это вот хорошо?

Я не буду за тебя гадать, скажу, что большинство ответит - да, хорошо. Но на самом деле нет : Где-то прям сейчас тебя ждёт дело, в котором ты будешь забирать через 9 месяцев, а через 5 лет эта цифра будет уже в долларах.

Вот ты в своих перевозках, до к руб. И дело тут даже не в тебе, дело в том, что на рынке уже есть люди, которые на эти цифры претендуют и у них гораздо больше ресурсов. Если ты станешь заметным и будешь мешать тебе могут просто начать жечь тачки. Да банально ты нарвешься на реальную конкуренцию, где люди будут противодействовать конкретно твоей компании и ещё куча всего.

Наверх, короче, тебя тупо не пустят, а внизу будут постоянно давить. От того, что на рынке есть ты, условному ПЭКу ни холодно, ни жарко, а вот для тебя критично появление новых игроков в твоём регионе.

Это абсолютно детский подход, в духе "дал зайку, даст и лужайку". Разный бизнес развивается по разному, и не каждый бизнес возможно развить в принципе. Я тебе просто, как более опытный товарищ, говорю, что это всё пустая трата времени. Я понимаю, что ты себе представляешь какое-то позитивное будущее, но его не насупит, об этом говорит абсолютно всё. Прислушаешься ты или нет - решать только тебе и скорей всего не прислушаешься, но вдруг кто-то другой прочтёт и задумается, тогда мы, скептики из этой темы, сэкономим ему несколько лет жизни.

Это же хорошо? Достижения какого рода тебя интересуют? Хвастовство какое-то получается, да и прилично их. Ну по квартире в Москве каждый год могу покупать, скажем так. По достижениям в бизнесе - у меня был ресторан в Мск, 2 бургерных в регионе, таксопарк, несколько магазинов, всякие купи-продайки, ремонтная компания бригады, короче и ещё по мелочи, типа точки с аксессуарами в тц и выездные бары.

Как ты видишь - б2с, как и у тебя сейчас. Вот это всё полное говно. В тот великий день, когда я избавился от всей этой хуйни - у меня было накоплено денег около 3млн и много лет жизни, выброшенных в помойку.

Значит к в год или такая очень херовенькая ежемесячная зп в Москве. Конечно, я эти 5 лет оплачивал свои расходы, но я бы и на работе их оплачивал и накопил бы думаю, если не больше, то и не сильно меньше. И можно сказать, что это я еблан и ни на что не способен, но я знаю очень много людей из мелкого б2с и всё это одна печальная картина.

Потому, что они не отвечают самой главной задаче бизнеса - делать её владельца богатым. Они делают владельца только нервным и заёбаным, но никогда богатым. Просто это всё я понял, когда пришёл в реальный бизнес, где у меня и бабки есть и делегировать я могу и спиздить особо нечего и понятен вектор развития, без всяких юношеских фантазий.

Я общаюсь по работе со спецами, а не с нервными клиентами, никто не звонит мне по ночам и я могу уехать почти в любое время. А главное - я знаю, что будет завтра. Печально только, что я в любой момент мог также начать, но вместо этого я загребал б2с полной ложкой. Перескочил просто - у меня есть знакомая, у которой б2с ателье , я ей помогал с маркетингом и в процессе познакомился с её мужем.

Он инженер, работал на тот момент в древней проектной конторе, мы пообщались и я предложил ему сделать свою. Ну и завертелось. Вот я рассказал про свой биз, но ты не сможешь сейчас пойти и сделать такой же, а потом конкурировать со мной. А всё мелкое б2с, оно копируется элементарно и если вчера ты был единственным на рынке, то сегодня человек увидел, что у тебя прёт и сделал также.

Арендатор увидел, что у тебя прёт и выкинул тебя с точки, открыл такую же. Работник начал левачить или пиздить. И ещё куча проблем, которые, конечно, можно решить, но зачем вообще тратить время на эту возню? Поверь, гораздо интересней и полезней решать вопросы другого масштаба. Идеальное знание шаурмячного бизнеса, навык собирать самую вкусную шаурму никак не поможет в открытии даже ресторана, не то, что какого-то б2б.

Весь бизнес разный, там разные процессы, разные пути развития и разные проблемы. Есть пересекающиеся сферы, но это только до определенного уровня. То, чем занимается владелец 1го ресторана и то, чем занимается владелец сети из 30 ресторанов - это разный бизнес. Строители частных домов и владелец СК, которая скупает землю гектарами и застраивает её т.

Как выгоднее работать на грузоперевозка х частнику

Хотите узнать, когда окупится бизнес и сколько реально вы сможете заработать? Бесплатное приложение "Бизнес-расчеты" уже помогло сэкономить миллионы. У вас есть Газель, но нет идей, как на этом заработать? На помощь придут 9 идей бизнеса, которые по силам воплотить любому начинающему предпринимателю. Многие начинающие предприниматели интересуются, как заработать на Газели. В действительности использовать Газель для стабильной работы с достойным доходом не так сложно, как может показаться изначально.

Выгодно ли работать на личной Газели ?

В настоящее время занимаюсь поставкой стройматериалов и увидел малозанятую нишу - грузоперевозки с НДС. Все либо на упрощенке либо за нал работают. Рожать постоянно наличку табуреточникам надоело. Для крупных предприятий работа с НДС принципиальна.

Идеально подходит для проведения сеансов галогигиены на территории ваших клиентов. Надёжно, безопасно, эффективно!

В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка.

Для городских перевозок лучше всего подходят небольшие 1,5 тонн грузовики. Грузовик должен быть простым и этого века. Идеальный вариант-машины от до т.

Как заработать на "Газели": 9 бизнес-идей

Начиная с начала х годов когда наконец то появилась возможность заниматься частным предпринимательством, а так же иметь в собственности грузовой автомобиль, транспортные кампании и частники стали заниматься перевозкой малогабаритных грузов. Теперь не надо было упрашивать соседа дядю Петю перевезти диван или холодильник на багажнике старых жигулей. Услуга перевозка малых грузов уверенно вошла в жизнь советского человека, при чём к грузоперевозке теперь прилагалась услуга профессиональных грузчиков, а не пьяных соседей которым всегда мало выпитого. Мелкие грузоперевозки полюбили и дачники.

Как начать бизнес в автоперевозках без стартового капитала? Почему лучше не заводить свой транспорт? Какими цифровыми сервисами стоит воспользоваться?

.

.

Грузоперевозки — Выгодно ли работать на личной Газели Уровень дохода в грузоперевозках вообще сложно как-то посчитать. Доходы частников.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: НДС в грузоперевозках, налог на добавленную стоимость в логистике
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.